ГНБ — щадящий метод прокладки коммуникаций под дорожным полотном

Почти каждый городской житель неоднократно мог наблюдать следующую картину: разрытые траншеи поперек проезжей части с кучами глины по краям, в них возится несколько работников в грязных комбинезонах, рядом лежат куски снятого асфальта. Как следствие, дорожное движение перекрыто, да и пешеходам перейти зону работ не замаравшись довольно проблематично.

Подобные ситуации раньше могли возникнуть сплошь и рядом, в любом месте проведения ремонтно-монтажных работ городскими коммунальными службами либо разного рода подрядными организациями. Особенно удручает, что согласно нашей славянской ментальности (а, и так сойдет!) после окончания работ по прокладке внешних подземных инженерных коммуникаций надолго (по крайней мере, до планового ремонта дорожного покрытия) остаются куски асфальта, уложенные кое-как — то косо возвышающиеся над плоскостью дороги, то углубленные дождевой водой и проезжающим по этому не санкционированному органами ГИБДД «дорожному полицейскому» автомобилями.

Недавно в стране появилась альтернатива такому безобразию — технология гнб, что означает горизонтально направленное бурение.

Как производится работа методом горизонтально направленного бурения

Такой щадящий метод, обеспечивающий непрерывность движения по проезжей части, под которой прокладываются различные трубные системы, осуществляется в два этапа.

Подготовительный

Данный этап заключается в изыскательских исследованиях, предусматривающих анализ состава грунта, предположительное наличие в нем помех в виде крупных валунов, сверка с имеющейся техдокументацией на предмет прохождения действующих инженерных коммуникаций и глубины их расположения.

После определения всех условий производства работ на объект доставляется бурильная установка с командой операторов и достаточное количество бетонита. Этот спецраствор выполняет несколько функций:

• производит гидромониторинг — размытие почвы;
• выносит из горизонтальной скважины шлам — лишний грунт;
• защищает от коррозии, охлаждает и смазывает буровую колонну и головку;
• препятствует самоосыпанию скважины;
• стабилизирует окружающий грунт.

Бурение

Этот процесс состоит из двух операций. Сначала производится прокол под дорогой небольшого диаметра, для чего буровая колонна, оснащенная специальной головкой, осуществляет первый проход под дорожным покрытием, вращаясь вокруг оси. Затем скважина расширяется до нужного размера, для чего буровая головка заменяется расширителем и с вращательным движением протягивается обратно в направлении бурильной машины.