| 11.12.2011 г. | |
О том, что все проектные и все технологические решения, применяемые при строительстве моста на остров Русский, принимались и принимаются с учетом мирового опыта, рассказал журналистам министр транспорта России И. Левитин. В строительстве применяются лучшие отечественные и зарубежные машины и механизмы, используются знания и опыт специалистов со всего мира.
Все...
О том, что все проектные и все технологические решения, применяемые при строительстве моста на остров Русский, принимались и принимаются с учетом мирового опыта, рассказал журналистам министр транспорта России И. Левитин. В строительстве применяются лучшие отечественные и зарубежные машины и механизмы, используются знания и опыт специалистов со всего мира. Все перспективные мостовые компании России были привлечены для проектирования этого уникального объекта. Таким образом, принципиальная конструктивная схема моста разработана по отечественной нормативной базе. Но, чтобы не оставалось ни малейших сомнений в прочности и надежности спроектированной конструкции, схема моста на остров Русский прошла проверку как российских независимых экспертов, так и зарубежных. Тщательному контролю и анализу подверглись расчеты на сейсмоустойчивость и аэродинамические воздействия. В частности, были проведены аэродинамические исследования, включающие продувку макета моста, и они подтвердили правильность расчетов. Губернатор Приморского края С. Дарькин назвал мост на остров Русский одним из самых сложных уникальных проектов, реализуемых при подготовке к саммиту АТЭС-2012, и заметил, что мост станет самой яркой визитной карточкой Приморского края, и не только в Российской Федерации. В настоящее же время необходимо проводить постоянную работу по трудоустройству и привлечению людей к строительству как моста на остров Русский, так и всех остальных объектов саммита. Особенно это касается специалистов, профессии которых востребованы на стройках АТЭС-2012. Так же рекомендуем почитать: |