Холодный асфальт – одной проблемой станет меньше

Холодный асфальт – воплощенная мечта пешеходов, автомобилистов, работников сферы дорожного строительства и обслуживания дорожного полотна. С появлением данного вида покрытия объемы «головной боли», связанной с ремонтом дорог, уменьшатся на порядок.

Что же это за панацея от ям и выбоин на наших трассах?

Холодный асфальт – это инновационный вид дорожного покрытия, аналогов которому нет. Изобретенный более десяти лет назад, за границей он пользуется невообразимой популярностью, вытесняя все имеющиеся виды дорожных покрытий, в особенности асфальтобетон горячей укладки.

В США и Англии, Японии и Швеции, Ираке и Аргентине дорожники повсеместно используют данный материал, прокладая новые трассы, ремонтируя подъездные пути, обновляя автобаны.

Что такое холодный асфальт и откуда он?

Производится данный вид асфальт из полимер-измененного асфальтобетона, который дополнен пластификаторами и морозоустойчивыми добавками. В его производстве применяется уникальная технология исследования вязкости полимеров.

Холодный асфальтобетон выпускается в виде сухой мелкозернистой (10-15 мм) или песчаной (до 5 мм) смеси. Поставляется в мешках, пластиковых ведрах, бочках. Может поставляться или храниться без тары, в последнем случае верхний слой затвердевает. При соблюдении условий хранения срок пригодности данного материала неограничен. 

Наиболее активно применяют этот незаменимый продукт для экспресс - ремонта автомобильных дорог, заделки ям, выбоин и трещин покрытия городских улиц, сооружения подъездных путей, отмостки зданий. Состав засыпают внутрь выбоины или ямы и утрамбовывают. Укладка его не требует соблюдения абсолютно никаких технологических процессов, никаких специальных знаний и навыков. Утрамбовать его можно колесами проезжающего транспорта, без всякой сложной и громоздкой спецтехники.

Делаем дорогу сами с помощью холодного асфальта

Качественная укладка холодного асфальта достигается чередованием следующих элементарных действий:

• расчистить яму или выбоину от отслоившегося старого дорожного покрытия, удалить трещины и сколы покрытия;
• освободить яму от скопившегося мусора, песка, воды;
• высыпать в яму нужное количество смеси и утрамбовать ее лопатой, ручным катком или автомобильными колесами.

Сколько нужно этого чудо материала для качественного проведения дорожно-ремонтных работ? Если выкладывать слой асфальта толщиной около 5 см на площади 1 кв. м, понадобится от 45 до 50 кг смеси. Все зависит от глубины ремонтируемой ямы. Если глубина выбоины или ямы значительная, можно засыпать щебнем для экономии расходного материала. После ремонта образуется ровная плотная поверхность, износо – и морозоустойчивая.

Уникальные преимущества:

• проведение ремонтных работ не зависит от сезона и погодных условий – укладывать допускается в 10-15-градусный мороз;
• ремонтные работы не требуют значительной подготовки и грунтования поверхности ямы;
• отличная сцепляемость с наявным дорожным покрытием и металлом (крышки люков, трамвайные рельсы);
• неограниченный срок годности при надлежащих условиях хранения и обеспечении целостности упаковки.

При всех неоспоримых преимуществах данного вида покрытия дорог, он оказывается вполне доступным по ценам, что делает его незаменимым при проведении ремонтных и дорожных работ.